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道路照明实现路灯单灯控制的2种方式

随着城市照明管理信息化的发展,在以“三遥”(遥控、遥测、遥信)功能为核心的路灯智能监控系统得到广泛应用的基础上,部分城市开始尝试路灯单灯节能控制系统(以下简称单灯系统)的建设,为当地城市照明管理提升、节能运行和美化夜景方面发挥了积极、良好的作用。与任何新生事物一样,道路照明LED路灯监控终端系统在应用过程中也不可避免地存在一些问题。
此处的通信方式指的是终端级的通信方式,即单灯监控终端之间的通信方式,目前存在两种主流的单灯终端通信方式:电力线载波通信(有线方式)和无线通信(以ZigBee较为常见)。

1、电力线载波通信(PLC)
简单地说,电力线载波通信是利用现有的低压供电线路作为传输媒介,实现数据传递和信息交换的一种通信手段。
电力线载波通信应用于单灯系统有其天然的优势。其一,完全利用现有路灯电力线路,单灯终端可安装于灯杆内部,在一个路灯配电变压器区域只需要一个单灯集中器(也可集成在RTU中),不会对路灯设施造成任何破坏,非常适合城市路灯的施工环境;其二,信号传输与线路走向无关,不受外界环境影响,通信稳定可靠。由于路灯电力环境的复杂性,电力线载波通信在抗干扰方面需要加强

2、无线通信(以ZigBee较为常见)
根据国际标准规定,ZigBee技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术,其特点是近距离、低功耗、低复杂度、自组织和低数据速率。
经过多年的探索,ZigBee技术在单灯系统中也取得了成功应用,但其自身特点决定了ZigBee技术应用于单灯系统存在明显的局限性。首先,近距离、低功耗的特点使其易受外部环境的影响,造成通信不稳定,如大型交通工具、恶劣的天气等;其次,无线通信需要不受屏蔽的发射天线,施工中一般需要在灯杆上钻孔伸出天线,不可避免会对路灯设施造成破坏,同时也增加了施工难度。
随着技术的发展,上述两种通信方式均已成熟,在组网能力、路由深度等纯技术方面以及生产成本方面没有明显差距;单灯系统的设计、生产厂家,为了满足不同的市场需求,其产品一般都支持上述两种通信方式。但从实际应用经验看,在具备条件的情况下,智能路灯系统选择电力线载波通信方式更有优势,ZigBee方式更多可作为一种补充,例如太阳能路灯、风/光互补路灯等没有市电供电结构的路灯单灯系统。

道路照明路灯单灯系统的2个主要功能
1、通过对路灯运行参数和状态的监测分析,提高路灯精细化管理能力
系统可对每一盏路灯杆上的路灯的电压、电流、功率因数、亮灯时间等运行参数和亮灭、补偿电容有效性等状态进行实时“在线巡测”,通过分析生成路灯运行报表,借助GIS(地理信息系统)对路灯故障进行精准定位,指导运维人员进行主动运维和定向维修,改变以前主要依靠人工巡检、热线报修的运维方式,实现精细化管理。

通过路灯运行的调控,实现“按需照明”、节能运行
根据时间、路段、天气等条件设定合理的单灯运行方案,通过“隔盏亮灯”、“关辅道灯”以及单灯调光、降功率运行等方式,在保证照明质量的前提下进行灵活的路灯单灯控制器,进行调控,有效降低路灯照明用电量,实现节能减排。

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广东顺德长和电气有限公司http://www.sdchanghe.com 成立于1997年,路灯单灯控制器路灯节电器,路灯监控厂家,路灯远程控制系统,照明智能节电器,路灯节电控制器是我国最早从事节能的公司,拥有20年节能经验,是全国专业从事中央空调管理系统、道路照明节能控制、路灯无线监控管理、电缆防盗监控系统、工矿动力设备节能系统、商场综合节能系统等节能设备的研发、生产(包括OEM)与销售的第一批企业,具有强大的研发队伍和生产能力与丰富的经验,有承建大中城市、道路(广东佛山、江西赣州、广深高速、京福高速等)整体改造工程的经验。

 

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